Een gids voor het kopen van transportbanden - Engineer Live

Conveyorband specialist Jeremy Clark deelt zijn essentiële do's en don'ts bij het kopen van industriële conveyorbanden.

hopen oprecht uw leverancier en partner te zijn.

Tegenwoordig is het meest gebruikte type bandrand de 'gekapte en gesloten rand' of simpelweg 'gesloten rand', die voldoende is om te voorkomen dat vocht via capillaire krachten in de carcass binnendringt. Hoewel de synthetische vezelplakken nauwelijks worden aangetast, kan vocht uiteindelijk problemen veroorzaken bij het vulcaniseren van splices. Een gesloten rand stelt ook een band in staat om in zeer natte omstandigheden te worden gebruikt en maakt het beter geschikt voor langdurige opslag buitenshuis.

De reden waarom het belangrijk is om het type bandrand niet over te specificeren, is dat fabrikanten banden moeten vervaardigen op de optimale breedte en lengte voor kosten- en productie-efficiëntie. Bijgevolg worden standaard voorraadbanden meestal zo breed gemaakt als de productie-installaties toestaan, waardoor er enorme rollen ontstaan die 'slabs' worden genoemd. Deze worden vervolgens gesneden en gesloten om een reeks smallere breedtes te creëren. Als voorbeeld, gebruikmakend van metrische maten in dit geval, zou 400 meter van een 2.200 mm brede band 'slab' worden vervaardigd en vervolgens worden geslit (gesneden) om 400 m van een 1.000 mm brede band en 400 m van een 1.200 mm brede band te produceren. Dit is waarom de overgrote meerderheid van rubberen meervoudige banden die door fabrikanten, distributeurs en handelaren op voorraad worden gehouden, gesloten randen heeft. Gegoten randen kunnen alleen worden gemaakt wanneer een band in isolatie en op een exacte breedte wordt vervaardigd. Bijgevolg kan de fabrikant de optimale efficiëntie op de productielijn niet bereiken, waarvan de kosten zich in de verkoopprijs moeten weerspiegelen.

Zorg ervoor dat de band UV- en ozonbestendig is

Bestel nooit een conveyorband zonder eerst schriftelijke bevestiging van de leverancier/fabrikant te verkrijgen dat de geleverde band volledig bestand is tegen ozon en UV. Zoals elke fabrikant van rubberproducten maar al te goed weet, fungeert ozon (O3) op hoge altitudes als een beschermend schild door schadelijke ultraviolette stralen te absorberen maar op lage altitudes wordt het een verontreiniging die de moleculaire structuur van rubber aanvalt. Ozon op bodemniveau verhoogt de zuurgraad van carbon black oppervlakken, waarbij natuurlijk rubber, polybutadieen, styreen-butadieen-rubber en nitril rubber het meest kwetsbaar zijn voor afbraak. De reactie die optreedt, staat bekend als ozonolyse.

Het eerste zichtbare teken is wanneer er scheuren beginnen te verschijnen in het oppervlak van het rubber. Verdere aanvallen vinden vervolgens plaats in de vers blootgestelde scheuren, die gestaag blijven groeien totdat ze een 'circuit' compleet maken en het product zich scheidt of faalt.

Ultraviolette straling van zonlicht en fluorescentieverlichting heeft ook een ernstig nadelige invloed op rubber omdat het de afbraak van rubber versnelt door fotochemische reacties te produceren die de oxidatie van het rubberoppervlak bevorderen, wat resulteert in verlies van mechanische sterkte en slijtvastheid. Dit staat bekend als 'UV-afbraak'. De combinatie van ozon en UV heeft een ernstig beperkend effect op de operationele levensduur van een rubberen band, ongeacht de geografie of het type klimaat.

Gelukkig is ozon- en ultraviolette schade gemakkelijk te voorkomen. Helaas onthullen laboratoriumtests consequent dat ongeveer 90% van de banden die zijn getest volgens de EN ISO /1 procedure B statische ozonresistentietests niet bestand zijn. In feite beginnen de meeste meestal binnen de eerste 6 tot 8 uur van de 96-uurs testduur te scheuren. Dit komt omdat de anti-ozonmiddelen die nodig zijn om het rubber te beschermen, om kostenredenen zijn weggelaten uit het rubbermengsel, dus eis altijd ozon- en UV-bestendigheid bij het selecteren van elke rubberen conveyorband.

Kies specifiek ontworpen banden

Kies banden die specifiek zijn ontworpen voor de omstandigheden waarvoor ze moeten kunnen omgaan. Dit is vooral belangrijk op locaties waar problemen met scheuren, scheuren en impact schade optreden. Pogingen om het probleem op te lossen door banden met dikkere deklagen en zwaardere carcassen te monteren, is meestal een fout. Eenvoudigweg meer van hetzelfde materiaal gebruiken zal de oplossing niet bieden. Zoals eerder vermeld, kunnen dikkere, zwaardere banden ook andere problemen veroorzaken, waaronder gebrek aan doorvoerbaarheid, sturings- en hanteringsproblemen en dynamische stress door nu te kleine pulleys en trommels.

De meest economische oplossing is het monteren van een conveyorband die speciaal is ontworpen voor het doel, zoals de UsFlex, Nova X en Ultra X-serie banden van Fenner Dunlop die bewezen hebben tot vier of vijf keer langer mee te gaan dan conventionele meervoudige conveyorbanden. De initiële aankoopprijs kan aanzienlijk hoger zijn, maar de kosten zullen in de loop van de levensduur van de band aanzienlijk lager zijn, met de extra voordelen van veel minder reparaties, vervangingskosten en verstoring van de output.

Kies de juiste bandleverancier

Kies altijd een bandleverancier op wie u kunt vertrouwen dat hij verantwoordelijk kan worden gehouden in het geval van een probleem. Het is belangrijk om een leverancier te hebben die gemakkelijk een hoge standaard van professionele technische ondersteuning biedt en die een goede reputatie heeft op het gebied van kwaliteit. Dit, naar mijn gevoel, zou altijd een essentieel onderdeel moeten zijn van de criteria bij het kiezen van een leverancier. Het lijkt misschien een grote opgave, maar ze bestaan.

Voor meer informatie over Staal Koord Conveyorband, neem alstublieft contact met ons op. We zullen professionele antwoorden geven.